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《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》提出，加快推進抽水蓄能和新型儲能規(guī)模化應(yīng)用，統(tǒng)籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，加快形成以儲能和調(diào)峰能力為基礎(chǔ)支撐的新增電力裝機發(fā)展機制，為儲能行業(yè)發(fā)展指明重要方向。
01儲能行業(yè)現(xiàn)狀
儲能技術(shù)根據(jù)技術(shù)特點的不同，可劃分為機械儲能、電化學儲能、電磁儲能、熱儲能和化學儲能。其中，機械儲能以抽水蓄能為主，是目前最為成熟、成本最低、使用規(guī)模最大的儲能技術(shù)；電化學儲能以鋰離子電池為主，是應(yīng)用范圍最為廣泛、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膬δ芗夹g(shù)；電磁儲能成本較高，目前占比較低【1】。
從全球看，全球儲能市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)《德國萊茵TUV2021年儲能白皮書》，截至到2020年底，全球已投運儲能項目累計裝機規(guī)模191.1GW，同比增長5.2%。其中，抽水蓄能的累計裝機規(guī)模最大，為172.5GW，同比增長0.9%；電化學儲能的累計裝機規(guī)模緊隨其后，為14.2GW；在各類電化學儲能技術(shù)中，鋰離子電池的累計裝機規(guī)模最大，為13.1GW，電化學儲能和鋰離子電池的累計規(guī)模均首次突破10GW大關(guān)【2】。
中國儲能產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但近幾年發(fā)展速度令人側(cè)目。2015-2019 年，中國儲能項目累計裝機規(guī)模從23.2GW增長至32.3GW。根據(jù)CNESA，截至2020年底中國已投運儲能項目累計裝機規(guī)模達到35.6GW，占全球的18.6%，同比增長9.8%。其中抽水蓄能的累計裝機規(guī)模最大，為31.79GW，同比增長4.9%；電化學儲能的累計裝機規(guī)模位列第二，為3.27GW，同比增長91.2%；在各類電化學儲能技術(shù)中，鋰離子電池的累計裝機規(guī)模最大，為2.9GW。從發(fā)展趨勢看，電化學儲能占比雖較低，但技術(shù)優(yōu)勢決定了其廣闊的發(fā)展前景。電化學儲能相比抽水儲能效率更高，對外部環(huán)境條件依賴更小，相比電磁儲能，技術(shù)相對更為成熟，成本更低，應(yīng)用范圍也更廣，具有廣闊發(fā)展前景。
02存在問題
機械儲能：對地理條件要求相對較高。極其依賴地勢導致選址困難；投資周期長、回收慢，包括抽蓄損耗+線路損耗較高導致經(jīng)濟性較差；此外現(xiàn)階段還受到中國電價政策的制約。
電磁儲能：依賴新材料但材料成本過高。超導儲能的成本目前很高（材料和低溫制冷系統(tǒng)），使得它的應(yīng)用受到很大限制，未來發(fā)展依賴于新材料的誕生，比如石墨烯等，商業(yè)化應(yīng)用還較遠。
電化學儲能：環(huán)保與安全性問題仍存。市場上主流的動力鋰電池分為三大類：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。從發(fā)展情況看，前者能量密度高，但是安全性稍差；后者相反。從應(yīng)用看，國內(nèi)電動汽車比如比亞迪，目前大多采用磷酸鐵鋰電池。
03發(fā)展趨勢
根據(jù)國際能源署IEA的測算模型顯示，要在2050年實現(xiàn)凈零排放的目標，風電、光伏發(fā)電在發(fā)電量中的占比需提升至接近70%。隨著傳統(tǒng)化石能源逐漸退出歷史舞臺，電力系統(tǒng)將發(fā)生徹底重構(gòu)，儲能技術(shù)作為相對獨立的主體，迎來重要發(fā)展期。具體來看：
抽水儲能技術(shù)：仍有較大發(fā)展空間。抽水儲能電站被稱為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定器、調(diào)節(jié)器，具有技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛等特點，2020年我國是目前全球在運營、在建設(shè)抽水儲能發(fā)展規(guī)模最大的國家，擁有22座在運營的抽水儲能電站和30座在建的抽水儲能電站，并且在十四五期間，我國仍有較大規(guī)模的抽水儲能電站建設(shè)投產(chǎn)計劃。
電化學儲能技術(shù)：成為未來發(fā)展重點，具體看：
動力電池梯級利用為儲能電池有市場發(fā)展空間。
電動汽車裝載的動力電池由于受到車身重量、車輛啟動加速度等要求的限制，動力電池比普通電池具有更高的性能要求，若動力電池容量低于80%就無法滿足新能源汽車的性能要求，但是擁有80%左右容量的動力電池通過拆分、切割、在組裝等工序，依舊可以滿足普通電力系統(tǒng)的儲能需求。在目前能源轉(zhuǎn)型的大背景下，退役動力電池梯級利用為儲能電池的技術(shù)將打開龐大的潛在市場。
·全釩液流電池可能異軍突起，成為未來大規(guī)模儲能的最佳選擇。
大規(guī)模儲能的核心要求主要為安全和全生命周期的經(jīng)濟性，釩電池的安全性能突出且無燃燒風險；從全生命周期的經(jīng)濟性來看，釩電池充放電對容量幾乎沒有損耗，全生命周期性價比較為突出；此外，釩電池的電解液只需經(jīng)過簡單的點解后就能夠重新使用，擁有環(huán)境友好的特點。雖然釩電池目前的技術(shù)成本較高，仍處于商業(yè)化初步階段，但隨著技術(shù)的不斷進步，成本的逐漸下降，全釩液流電池或成為未來大規(guī)模儲能的最佳選擇。
鈉離子電池或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展方向。
從資源總量上來看，鈉離子的儲量是鋰離子儲量的420倍，存量豐富且價格低廉；從性能方面來看，鈉離子電池的安全性、高低溫性和快充性能等更具優(yōu)勢。但是鈉離子電池的能量密度和循環(huán)次數(shù)相較于鋰電池偏低，經(jīng)過研究測算，若鈉離子電池的循環(huán)次數(shù)提升到4500次，則具備一定的經(jīng)濟性，未來或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展的重要方向【4】。
長遠來看，氫儲能有望成為一種重要的電力儲能形式。目前，氫儲能在能量轉(zhuǎn)換過程中效率偏低（電-氫-電），儲能周期中初始能量損耗約為60%，相對于鋰電池約為15%較高，尚不具備快速發(fā)展的優(yōu)勢。但作為極具潛力的新型大規(guī)模儲能技術(shù)，氫能具有能量密度高、運行維護成本低的特點，由于氫儲能的儲能時長可達數(shù)月，可同時適用于極短或極長時間的供電能量儲備，是極少數(shù)能夠達到上百GWh級的儲能形式，因此，氫儲能被認為是極具潛力的大規(guī)模儲能技術(shù)。
附：近期雙碳領(lǐng)域政策行動信息匯總10月16日-10月31日近期雙碳政策
10月17日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于在產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評中開展碳排放評價試點》的通知。
10月21日，國家發(fā)展改革委等五部門發(fā)布《關(guān)于嚴格能效約束推動重點領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見》。
10月21日，福建省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)福建省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護專項規(guī)劃》的通知，清單包括九大重點工程53類重點項目，估算投資約4500億元。
10月22日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省先進制造業(yè)集群培育行動方案（2021~2025年）》，明確未來5年先進制造業(yè)發(fā)展目標和培育重點。
10月24日，中共中央國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，對碳達峰碳中和工作進行系統(tǒng)謀劃和總體部署。
10月25日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國碳排放權(quán)交易市場數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)督管理相關(guān)工作》的通知。
10月26日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國碳排放權(quán)交易市場第一個履約周期碳排放配額清繳工作的通知》。
10月26日，國務(wù)院對外印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》。
10月28日，最高人民法院正式對外發(fā)布《關(guān)于新時代加強和創(chuàng)新環(huán)境資源審判工作為建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化提供司法服務(wù)和保障的意見》。
10月29日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于征求《“三線一單”減污降碳協(xié)同管控試點工作方案（征求意見稿）》意見的函。
政府層面行動
10月21日，由河南省人民政府主辦、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司承辦、鄭州中原科技城管理委員會協(xié)辦的“數(shù)字經(jīng)濟峰會暨零碳中國行2021·河南”在鄭州舉行。
10月29日，浙江省能源局、嘉興市人民政府召開“全力打造綠色低碳循環(huán)城市金名片----嘉興市能源轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展研討會”。
10月29日，香港特區(qū)政府環(huán)境局舉行“碳中和”伙伴啟動禮，約60個分別來自物業(yè)發(fā)展、公用事業(yè)、金融、專業(yè)組織等界別的伙伴參與啟動禮，致力支持香港于2050年前實現(xiàn)碳中和。
行業(yè)企業(yè)行動
10月20日，云南首個“碳中和”智慧型綜合加能站在昆明廣福B站建成投營。
10月22日，由中國標準化研究院資源環(huán)境研究分院組織編寫的《碳達峰碳中和標準體系建設(shè)進展報告》在“綠色低碳轉(zhuǎn)型標準化技術(shù)研討會暨第七屆綠色生產(chǎn)與消費交流會”上正式發(fā)布。
10月25日，由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會主辦的“2021中國國際石油化工大會”上，《石油與化學工業(yè)園區(qū)碳中和評價技術(shù)導則》、《石油與化學工業(yè)企業(yè)碳中和評價技術(shù)導則》正式發(fā)布。
10月25日，中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院在北京正式揭牌成立碳中和戰(zhàn)略研究中心，同時發(fā)布的《2020中國可持續(xù)發(fā)展報告：探索邁向碳中和之路》提出，到2050年爭取實現(xiàn)二氧化碳近零排放，初步形成零碳社會。
10月29日，全國首家更名成立的碳中和支行—中國郵政儲蓄銀行高州市長坡碳中和支行正式掛牌成立。
10月29日，全國首單碳中和新能源汽車租賃資產(chǎn)支持專項計劃——“蔚來租賃-華泰-甬證-新能源融資租賃綠色資產(chǎn)支持專項計劃（專項用于碳中和）”在上海證券交易所成功發(fā)行。
社會各界行動
10月15日，由云南省科學技術(shù)院和中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略云南研究院主辦的云南省碳達峰碳中和高端論壇在昆舉行。
10月16日，2021碳中和愿景下京津冀協(xié)同發(fā)展論壇在河北省石家莊市舉行。
10月19日，“2021碳達峰碳中和煙臺論壇”在山東省煙臺市國際博覽中心開幕，中國氣候變化事務(wù)特使解振華以視頻形式出席開幕式并致辭。
10月22日，以“‘碳’論新生態(tài) ‘智’惠新發(fā)展”為主題的首屆中國（重慶）廣陽灣綠色低碳發(fā)展高峰會在廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城舉行。
10月22日，萬眾矚目的2021長江中游城市群碳達峰與碳中和峰會、湖南國際綠色發(fā)展博覽會在長沙市湖南國際會展中心開幕。
10月26日，太原師范學院舉辦了碳中和研究院成立大會暨首屆碳中和高端論壇，是山西省高校系統(tǒng)成立的首個關(guān)于碳中和研究的科研機構(gòu)。
10月26日，第五屆國際城市可持續(xù)發(fā)展高層論壇在成都開幕，論壇以“公園城市邁向碳中和”為主題，探討城市綠色轉(zhuǎn)型及低碳可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗，并展望未來合作。
10月26日，中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會與交科院環(huán)境科技（北京）有限公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方商定共同設(shè)立“交通碳中和研究中心”。
10月27日，由東南大學和英國伯明翰大學共同倡議發(fā)起的“碳中和世界大學聯(lián)盟”成立儀式在南京舉行。
10月28日，新能源云服務(wù)山東省新能源高質(zhì)量發(fā)展研討會在山東省濰坊市舉行。
10月28日，以“構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，服務(wù)碳達峰碳中和”為主題的博鰲新型電力系統(tǒng)國際論壇在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心舉行。
10月28日，廣東省低碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會第四屆會員大會第一次會議暨碳達峰碳中和研究高峰論壇圓滿舉辦。
10月29日，以“綠色金融助力‘碳達峰、碳中和’”為主題的“2021天府金融論壇”在成都舉辦。
